Quais peças dos parafusos pneumáticos para telhados requerem lubrificação especial?

I. Copo de Óleo (Lubrificador) – Ponto de Lubrificação do Núcleo
O copo de óleo é o “coração” da lubrificação do motor pneumático e deve ser continuamente abastecido com óleo:

Requisitos de óleo: Não use óleo de máquina (a uma temperatura ambiente de 10 graus a 35 graus). Óleo hidráulico ou óleo de rocha pesada são estritamente proibidos.

Quantidade de Óleo Padrão: Encha o lubrificador até 1/2 a 2/3 de sua capacidade, deixando um espaço vazio de 10% para evitar vazamentos devido à pressão excessiva.

Ajuste de descarga de óleo: Ajuste a taxa de descarga de óleo para 2–3 ml por minuto para garantir que as gotículas de óleo-em forma de névoa entrem no motor com o ar comprimido para lubrificação dinâmica.

Frequência de inspeção: Verifique a quantidade de óleo e o status da descarga antes de iniciar cada turno. Observe se a névoa de óleo é descarregada do silenciador durante a operação.

⚠️ Operar sem óleo levará rapidamente ao superaquecimento do motor, desgaste das engrenagens e até falha total da máquina; isso deve ser evitado.

II. Aplicação de lubrificante antes da inserção do tubo de perfuração – prolongando a vida útil das peças de desgaste O tubo de perfuração e a bucha de perfuração sofrem fricção frequente e, portanto, são peças vulneráveis.

Método de Lubrificação: Antes de inserir o tubo de perfuração na bucha de perfuração, aplique graxa lubrificante uniformemente na área hexagonal.

Função: Reduz o atrito seco entre metais, prolongando efetivamente a vida útil do tubo de perfuração e da bucha de perfuração, ao mesmo tempo que torna a montagem e a desmontagem mais suaves.

Óleo recomendado: graxa à base de-uso geral-de lítio ou óleo especial anti{2}}para ferramentas de perfuração.

III. Manutenção pós{1}}turno – Prevenção de ferrugem e emperramento A limpeza e a lubrificação são essenciais após cada turno.

Estabilizadores e peças deslizantes: Limpe a superfície de pó de carvão e lascas de rocha. Aplique óleo ou graxa antiferrugem na haste do pistão, trilhos deslizantes, etc., para evitar que a ferrugem cause extensão e retração deficientes.

Filtros de Ar e Água: Limpe os filtros para evitar que impurezas obstruam o sistema de lubrificação.

Armazenamento da máquina: Armazene a plataforma de perfuração em local seco com todas as três alças fechadas para evitar entrada de água ou bloqueio da linha de óleo. 4. Outros componentes importantes de lubrificação

Caixa de engrenagens de propulsão: A cada 0,5–1 mês, reabasteça com graxa sem. 2 cálcio sintético-(ZG-2H) através de ambas as graxeiras, enchendo a cavidade até aproximadamente 2/3 de sua capacidade.

Caixa de engrenagens rotativa: Verifique regularmente o estado da graxa. Substitua imediatamente se estiver seco ou contaminado para garantir o bom funcionamento da engrenagem.

Vedações pneumáticas do pistão da perna: Lubrificadas por névoa de óleo em ar comprimido, garantem que o copo de graxa funcione corretamente para evitar atrito seco e falha da vedação.

✅ A prática mostra que a lubrificação adequada pode reduzir a taxa de falhas dos Roofbolters pneumáticos em mais de 40% e prolongar a vida útil de uma única unidade em 6 a 12 meses.