Quais são alguns defeitos comuns dos sistemas pneumáticos de tensionamento de cabos de ancoragem?

1. Pressão anormal do sistema hidráulico
Queda ou flutuação repentina de pressão: Pode ser causada por falha da válvula solenóide, obstrução da tubulação de óleo ou óleo hidráulico excessivamente viscoso.
A pressão não aumenta: Verifique se a cabeça da bomba está danificada ou se a válvula solenóide está com defeito.
Sangramento de ar: Purgue o ar do sistema hidráulico quando a pressão estiver instável.
2. Danos aos componentes mecânicos
Deslizamento/quebra do fio de aço: Muitas vezes devido à instalação incorreta da braçadeira ou falha do macaco.
Cilindro tensionador incapaz de retrair: Pode ser devido à posição incorreta da válvula direcional ou à pressão reversa insuficiente no cilindro.
Placa de ancoragem danificada: Provoca fixação frouxa do cordão de aço; a placa de ancoragem precisa ser substituída.
3. Sistema de controle e problemas de operação
Desvio de alongamento: Devido ao controle inadequado do tamanho do modelo ou posições reservadas insuficientes dos furos.
Ponteiro não retorna a zero: Verifique o estado de conexão do sensor ou do cabo de comunicação.
4. Vazamento de óleo e falha na vedação
Vazamento de óleo na bomba de óleo/macaco: Geralmente devido a vedações envelhecidas ou juntas soltas do tubo de óleo; substitua as vedações.
Danos no manômetro: Substitua por um novo manômetro.
5. Outras avarias
Movimento lento do cilindro tensor: execute vários ciclos-sem carga para purgar o ar do sistema.
Placa de base instalada incorretamente: Re-ajuste a posição de fixação do cabo de ancoragem.
Sugestões de manutenção
Verifique regularmente a limpeza e vedação do óleo hidráulico.
Calibre o manômetro antes da operação para evitar sobrepressão (a válvula de segurança transborda automaticamente ao exceder 63MPa).