Quais são algumas falhas comuns no tensionamento pneumático do cabo de ancoragem?

I. Pressão anormal do sistema hidráulico

1. A bomba de tensionamento não pressuriza ou produz baixa pressão

Possíveis causas:
Emulsificação de óleo hidráulico ou contaminação com água ou impurezas
Vazamento interno na válvula de alívio, vedações danificadas ou falha na mola reguladora de pressão
Desgaste nas vedações da bomba de pistão, linhas de óleo bloqueadas ou vazamentos existentes
Baixo nível de óleo no tanque, resultando em sucção insuficiente de óleo

Soluções:
Substitua por óleo hidráulico limpo, garantindo que o tipo atenda aos requisitos do equipamento (por exemplo, óleo hidráulico anti{3}}desgaste YN46)
Desmonte e inspecione a válvula de alívio, limpe a porta da válvula ou substitua as vedações
Verifique se há juntas soltas-do tubo de óleo de alta pressão e elimine vazamentos
Adicione óleo hidráulico até o nível especificado

2. Pressurização lenta

Possíveis causas:
Pressão de fornecimento de ar insuficiente (aplicável a bombas de óleo pneumáticas)
Bomba de óleo envelhecida, êmbolo desgastado ou válvulas de entrada/saída entupidas
Temperatura do óleo excessivamente alta, levando à diminuição da viscosidade do óleo e ao aumento do vazamento interno

Soluções:
Verifique a pressão de saída do compressor de ar para garantir que não seja inferior a 0,5 MPa
Limpe a tela de óleo interna do corpo da bomba; substitua o conjunto do êmbolo, se necessário
Evite operação contínua-de longo prazo e evite que a temperatura do óleo exceda 60 graus

II. Mau funcionamento de Jack

1. O pistão não se move ou tem retorno difícil

Possíveis causas:
Mau funcionamento ou bloqueio da válvula de comutação do circuito de óleo de alta/baixa pressão
Âncora da ferramenta presa ou braçadeiras muito apertadas
Envelhecimento ou danos na vedação do pistão causando vazamento interno

Soluções:
Verifique se a válvula reversora funciona de forma flexível; desmonte, limpe ou substitua, se necessário
Use um extrator de âncora para aplicar pressão reversa para auxiliar no curso de retorno
Substitua as vedações danificadas e lubrifique as peças móveis regularmente

2. Perda repentina de pressão durante o tensionamento

Possíveis causas:
---Falha na válvula de retenção de conexão rápida, causando refluxo de óleo
--Rompimento do tubo de óleo de alta pressão ou afrouxamento da junta
-- Mau funcionamento da válvula de segurança ou pressão de ajuste muito baixa

Soluções:
--Verificar a vedação das juntas; substitua por uma conexão rápida com uma válvula de retenção
--Substitua o tubo de óleo envelhecido; realizar um teste de pressão antes da operação
--Calibrar a configuração da válvula de segurança para garantir que seja 10% maior que a pressão nominal de trabalho
III. Falha de componente auxiliar

1. Operação difícil da bomba de óleo manual/pneumática

Possíveis causas:
--Ar não completamente purgado do corpo da bomba
--Incompatibilidade do diâmetro do êmbolo ou desgaste do mecanismo de transmissão da alça
--A resistência operacional excede o limite de projeto de 50KN

Soluções:
--Aperte o parafuso de sangria e opere repetidamente a bomba sem carga para purgar o ar
--Verifique se a conexão da alça está frouxa; aperte ou substitua conforme necessário
--Se for uma bomba pneumática, garanta uma pressão de ar estável e evite operação forçada com baixa pressão de ar

2. Leituras imprecisas ou flutuantes do manômetro

Possíveis causas:
Danos no mostrador, ponteiro preso ou linhas de óleo bloqueadas
Bolhas de ar no fluido hidráulico causando transmissão de pressão instável
Manômetro não calibrado regularmente, resultando em erros que excedem a faixa permitida

Soluções:
Limpe as linhas de óleo para garantir um fluxo desobstruído
Substitua por um manômetro qualificado (recomenda-se calibrar a cada 6 meses)
Selecione um manômetro-resistente a choques para se adaptar ao ambiente de vibração do fundo do poço

4. Recomendações de manutenção preventiva
Para reduzir a taxa de falhas, recomenda-se o seguinte mecanismo de manutenção:

Antes das operações diárias: Verifique o nível de óleo, as tubulações, as juntas e o status do manômetro

Mensalmente: Limpe o filtro da bomba de óleo e verifique se há desgaste nas placas de fixação

Trimestralmente: Troque o óleo hidráulico e teste o desempenho de saída da bomba de óleo

Anualmente: Realize um teste de pressão no macaco e calibre o sistema de pressão